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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旅美棒球好手陳偉殷19日上午透過經紀公司發表聲明,內心掙扎許久,原本年初有意加入中華隊,但季中受傷,成績不如預期,而2016年球季也曾被所屬球隊邁阿密馬林魚隊列為傷兵,因此決定不參加這次世界棒球經典賽。

根據《中央社》報導,陳偉殷聲明,「我一直以身為台灣人為榮,代表國家出賽對我來說更是榮耀。關於2017經典賽是否參賽,內心掙扎許久,原本年初考慮要再度披上中華隊戰袍,但因為季中受傷進入傷兵名單,影響到球季間表現,也導致自己2016年成績不如預期。與經紀公司和球團討論後,我只能選擇改變計畫,不參加這次經典賽,與大家一起為中華隊加油。」

經典賽中華隊日前在台中市開始集訓,陳偉殷名列50人名單,但10月底返台以來,對經典賽話題一直沒正面回應。

陳偉殷在2004雅典奧林匹克運動會、2008年北京奧運及世界盃棒球賽曾效力中華隊,日前曾說,「沒有參加過經典賽,是我唯一的遺憾。」

陳偉殷預計2017年1月中旬回美國邁阿密,備戰新球季。

經典賽中華隊投手戰力是最大隱憂,美國小聯盟年輕投手胡智為、曾仁和與王維中相繼退出,一般預料,日前說「把機會讓給年輕人」的投手王建民不打機會也很大。



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義大犀牛9局逆轉首度封王(2) (圖)











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中央社





2016年10月29日週六 台北標準時間下午10時15分





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(中央社記者汪淑芬台北9日電)桃園鐵路地下化有譜,交通部今天召開桃園鐵路地下化第2次審查會,原則上桃園市政府所提方案再做調整就可送行政院,總經費約新台幣945億元,最快2025年通車。

桃園鐵路立體化原本計畫採高架,2014年底桃園市長鄭文燦上台後,堅持改為地下化,並做可行評估,今年5月,交通部召開首次審查會,今天再度開會,桃園市政府所提方案大致抵定。

鐵路改建工程局主任秘書溫代欣說,原本桃園鐵路高架化經費是308億元,地下化後,桃園市政府提出的經費是945億元,自償率20%。

溫代欣說,根據交通部鐵路立體化相關審查規定計算,地方政府約須負擔45%,中央政府負擔55%。

不過,今天審查會議中,部分審查委員對20%自償率的參數仍有意見,要求桃園市政府重新調整再送交通部審視,桃園市政府也同意。

溫代欣說,桃園鐵路地下化大致有譜,等桃園市政府提報的自償率參數調整經審視後沒問題,就會將可行性評估送行政院。

根據桃園市政府規劃,鐵路地下化方案獲行政院同意後,就會立即展開綜合規劃,預計最快2025年地下化路段通車,2026年完成地下化後地面上的綠美化工程。

原本桃園鐵路高架化除原有桃園車站、內壢車站、中壢車站外,另新增通勤車站,包括:鳳鳴車站、中路車站、永豐車站、中原車站。

不過,桃園市政府提出的鐵路地下化方案中,排除位在新北市的鳳鳴車站,但新增桃園平鎮車站。

交通部希望桃園市政府與新北市政府協商,仍能將鳳鳴車站納入地下化方案中。1051109

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