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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旅美棒球好手陳偉殷19日上午透過經紀公司發表聲明，內心掙扎許久，原本年初有意加入中華隊，但季中受傷，成績不如預期，而2016年球季也曾被所屬球隊邁阿密馬林魚隊列為傷兵，因此決定不參加這次世界棒球經典賽。
根據《中央社》報導，陳偉殷聲明，「我一直以身為台灣人為榮，代表國家出賽對我來說更是榮耀。關於2017經典賽是否參賽，內心掙扎許久，原本年初考慮要再度披上中華隊戰袍，但因為季中受傷進入傷兵名單，影響到球季間表現，也導致自己2016年成績不如預期。與經紀公司和球團討論後，我只能選擇改變計畫，不參加這次經典賽，與大家一起為中華隊加油。」
經典賽中華隊日前在台中市開始集訓，陳偉殷名列50人名單，但10月底返台以來，對經典賽話題一直沒正面回應。
陳偉殷在2004雅典奧林匹克運動會、2008年北京奧運及世界盃棒球賽曾效力中華隊，日前曾說，「沒有參加過經典賽，是我唯一的遺憾。」
陳偉殷預計2017年1月中旬回美國邁阿密，備戰新球季。
經典賽中華隊投手戰力是最大隱憂，美國小聯盟年輕投手胡智為、曾仁和與王維中相繼退出，一般預料，日前說「把機會讓給年輕人」的投手王建民不打機會也很大。
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義大犀牛9局逆轉首度封王（2） (圖)
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中央社
2016年10月29日週六 台北標準時間下午10時15分
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（中央社記者汪淑芬台北9日電）桃園鐵路地下化有譜，交通部今天召開桃園鐵路地下化第2次審查會，原則上桃園市政府所提方案再做調整就可送行政院，總經費約新台幣945億元，最快2025年通車。
桃園鐵路立體化原本計畫採高架，2014年底桃園市長鄭文燦上台後，堅持改為地下化，並做可行評估，今年5月，交通部召開首次審查會，今天再度開會，桃園市政府所提方案大致抵定。
鐵路改建工程局主任秘書溫代欣說，原本桃園鐵路高架化經費是308億元，地下化後，桃園市政府提出的經費是945億元，自償率20%。
溫代欣說，根據交通部鐵路立體化相關審查規定計算，地方政府約須負擔45%，中央政府負擔55%。
不過，今天審查會議中，部分審查委員對20%自償率的參數仍有意見，要求桃園市政府重新調整再送交通部審視，桃園市政府也同意。
溫代欣說，桃園鐵路地下化大致有譜，等桃園市政府提報的自償率參數調整經審視後沒問題，就會將可行性評估送行政院。
根據桃園市政府規劃，鐵路地下化方案獲行政院同意後，就會立即展開綜合規劃，預計最快2025年地下化路段通車，2026年完成地下化後地面上的綠美化工程。
原本桃園鐵路高架化除原有桃園車站、內壢車站、中壢車站外，另新增通勤車站，包括：鳳鳴車站、中路車站、永豐車站、中原車站。
不過，桃園市政府提出的鐵路地下化方案中，排除位在新北市的鳳鳴車站，但新增桃園平鎮車站。
交通部希望桃園市政府與新北市政府協商，仍能將鳳鳴車站納入地下化方案中。1051109
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